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JB23

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ソルブスーパーロングショック

JB23〜43用。「ソルブ3インチアップコイル」とのマッチングを考え、減衰力とストロークを大幅に見直した、ジムニー専用設計品としては最長の部類に属するショック。他社製3インチアップコイルとのマッチングも良好。ジムニー専用設計のツインチューブ低圧ガスショックとしては初となる30φピストンを採用（従来品は25φピストン）。ブレーキホースは50mmロングを使用のこと。最大長（mm）：F/480、R/525。最小長（mm）：F/296、R/324。縮み減衰力（0.3m/s時）：F/82kgf、R/41kgf。伸び減衰力（0.3m/s時）：F/153kgf、R/124kgf。

フロント用¥14,080本 税込

リア用¥14,080本税込

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キャスターブッシュ2.5

JB23～43用。ブッシュ部の材質はウレタン製。キャスタードリームとの併用により、60～75mmアップ時のキャスター角補正量が適正化される。単品使用時の補正角は約2度50分。
2023/2/1価格改定

¥13,2002個set税込

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キャスターブッシュ（4WDプロジェクト製）

JB23～43用。コイルサスのジムニーを足まわりで車高アップした際、狂ってしまうキャスター角を補正するための偏芯ゴムブッシュ。直進安定性を確保するための必需品。
2023/2/1価格改定

¥4,180個税込

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リーディングアームダウンブラケット（スプリングロード製）

JB23用。リーディングアームの取り付け位置を約50mmダウンさせることで、ノーマルと同等のリーディングアーム角度に。素直なハンドリングとトラクションが得られる。また、偏芯ブッシュ等を使用せずにアライメント補正が可能となるため、ブッシュの硬度が原因となる振動（ステアリングシミー等）の心配がない。
(2023.9.1定価改定)

¥30,030左右set税込

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大容量バンプラバー（ショウワガレージ製）

JB23～43用。純正より約65mmロングのバンプラバー。装着する車両の車高アップ量に応じて全長をカットして調整することが可能。穴あけ不要。バンプ規制用にはハードタイプ、衝撃吸収目的にはソフトタイプがお薦め。
※表示は1個の価格です。
1台分必要数(フロント×2個　リア×2個)

フロント ハード¥4,620片側1個 税込

フロント ソフト¥4,620片側1個 税込

フロント スーパーソフト¥4,620片側1個 税込

リア ハード¥3,630片側1個 税込

リア ソフト¥3,630片側1個 税込

リア スーパーソフト¥3,630片側1個税込

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ジャダーストップフルキット（工藤自動車製）

JB23～43用。JB系ジムニーの持病ともいえるステアリングジャダー（ハンドルの激しいブレ）を解消するための、ナックルリング&シール、キングピンシム、ジャダーストップナットの3アイテムが入ったキット。ノーマル車～ハイリフト車まですべて対応。
(2022.6.1定価改定)

¥15,950税込

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ジャダーストップナット（工藤自動車製）

JB23～43用。タイロッドエンド部を純正ナット以上にきつく締め付けることで、ステアリングジャダーを防止するナット。4個セット。
(2022.6.1定価改定)

¥3,740税込

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ジャダーストップシム(工藤自動車製)

JB23～43用。キングピンベアリングに、プレロード（初期荷重）を掛ける際に使用するシム。ステアリングジャダー（ハンドルの激しいブレ）発生時の対策品。厚さ0.5mm。4枚セット。
(2022.6.1定価改定)

¥2,420セット税込

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オフセットスタビスペーサー

JB23～43用。50～75mmアップした車両にスタビライザーを装着するのに最適な、21mmダウン＆後方オフセット20mmのスペーサー。純正バンパーにも対応。スチール製メッキ仕上げ。
■オフセットスタビスペーサー　装着時注意点
http://www.ors-taniguchi.co.jp/pro_mente/vol4/index.php

¥7,260左右set税込

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スタビ延長スペーサー

リフトアップ車にスタビライザーを付けるためのスペーサー。1枚の厚さは10mm。2インチで片側3枚、3インチで片側4枚使用。
(2024.9.1価格改定)

スペーサー¥990枚 税込

ボルト¥110本 税込

ボルト付6枚セット¥6,050set 税込

ボルト付8枚セット¥7,920set税込

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