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SJ30 – JA22

PARTS LIST

スタビ延長スペーサー

リフトアップ車にスタビライザーを付けるためのスペーサー。1枚の厚さは10mm。2インチで片側3枚、3インチで片側4枚使用。

スペーサー¥580枚税抜

ボルト¥100本税抜

無双懸架用ボルト付4枚セット¥2,500set税抜

ボルト付6枚セット¥3,500set税抜

ボルト付8枚セット¥4,660set税抜

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スタビライザー強化ブッシュキット

JA12・22用。スタビライザーを固定するためのゴムを、ノーマル以上に硬いものに変更することで、走行時のふらつきを大幅に軽減。ブラケット部の色を赤と黒から選択可。

JA12・22用赤¥10,800税抜

JA12・22用黒¥10,800税抜

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キャスターブッシュ2.5

JA12・22用。ブッシュ部の材質はウレタン製。キャスタードリームとの併用により、60〜75mmアップ時のキャスター角補正量が程よくなる。単品使用時の補正角は約2度50分。

¥11,0002個set税抜

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キャスターブッシュ（4WDプロジェクト製）

JA12・22用。コイルサスのジムニーを足まわりで車高アップした際、狂ってしまうキャスター角を補正するための偏芯ゴムブッシュ。直進安定性を確保するための必需品。補正角は約1度30分。

¥3,500個税抜

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調整式ラテラルロッド（ノーマル加工品）

JA12・22用。車高変化に伴い、横ズレを起こしてしまうサスペンションを補正するパーツ。スズキ純正パーツ加工品。色を青と黒から選択可。

フロント用青¥19,500本税抜

フロント用黒¥19,500本税抜

リア用青¥19,500本税抜

リア用黒¥19,500本税抜

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ソルブスポーツキャタライザー

JA11V-2〜5型MT車用。排気効率を大幅に上昇させ、なおかつ排気ガス濃度までも下げる画期的な触媒。メインパイプ径45φ、肉厚2.0mmのステンレス製。ノーマルと比較し約1/3の排気抵抗。ステンレスマフラーと組合せての騒音レベルは、近接音4125rpm時93デシベル。（財）日本車両検査協会の排気ガスレポート付（複写）で車検対応。

JA11V-2〜5型MT車用¥78,000税抜

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4×4アースチューニングキット

JA71･11用。エンジンを含む、車体全体とバッテリーのマイナス端子間の電気の流れを整えることで、各電装品の性能、スパークの飛び、燃焼状態まで改善。アースチューン専用設計の「すずメッキ軟銅より線」を使用するなど、性能向上を主眼に製作。

JA71・11用¥17,600税抜

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SJ10・30用イリジウムプラグ（NGK製）

SJ10・30用。電極部に太さ0.6mmのイリジウム合金を使用したスパークプラグ。点火火花が1点に集中して飛ぶことと、従来のイリジウムプラグよりさらに長寿命であることが最大の魅力。

熱価6番¥1,600税抜

熱価7番¥1,600税抜

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レーシングケーブルII

SJ30〜JA12用。ノーマル品が抵抗値約16KΩなのに対し約0.9KΩと低抵抗。旧F3000のマシンに使用しているものと同等の材質のコードを使用。ケーブル径7φで電気が漏電しにくい。社外エキゾーストマニホールド使用時に、プラグキャップ部やケーブルの一部が焦げてしまうのを防ぐよう、折り曲げた形状のプラグキャップを採用。SJ30、JA71、JA11、JA12のすべてに合うような汎用設計としたことでコストダウンを実現。

¥9,500台税抜

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アース付レーシングケーブル

SJ30、JA22用。ノーマル品が抵抗値約16KΩなのに対し、約0.9KΩと低抵抗。さらに、プラグコードに蓄積してしまう静電気をアースすることで除去し、より強いスパークを飛ぶようにする。ケーブル径7φで電気がリーク（漏電）しにくい設計。

SJ30用¥18,800税抜

JA22用¥20,800税抜

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