JB23

強化クラッチディスク

JB23用。ノーマル比約2倍のトルクを前提に設計。ノンアスベストタイプで、半クラッチや滑りに強いウルトラファイバーを使用。

¥21,780税込

強化クラッチカバー

JB23用。ノーマル比約2倍のトルクを前提に設計。圧着圧力をノーマル以上にすることで、不要な滑りを抑制する。

¥27,280税込

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スーパーレッド ATF添加剤

JB23･33･43用。オートマチック車の機械損失を低減させ、トルクコンバーターの伝達効率が向上する。スリップロスが減るため、駆動力、出力が上がり、変速がスムーズに。添加量はATF総量に対して2～2.5%。ATFレベルゲージの穴から注入。

100ml (JB23-1〜4,JB33〜43-3型用)¥9,900税込

150ml (JB23-5〜10,JB43-4〜9型用)¥14,850税込

200ml (JB23-5〜10,JB43-4〜9型用)¥19,800税込

数量

スーパーイエローM/T & T/F用

ミッションやトランスファーの摺動部分のフリクションを大幅に低減させるほか、回転による熱や圧力で、金属系皮膜を形成。添加後、何度オイル交換を行なっても約2万km程度、効果が持続。特に、大幅にギア比ダウンしたトランスファーの唸り音止めに最適。添加量の目安は各ギアオイルに対し3%程度。ATミッションへの使用不可。

T／F用 24ml¥2,970税込

M／T用 36ml¥4,290税込

数量

プロペラシャフトスペーサー

JB23～43用。JB23-V型以降の新しい車両で3インチ以上の車高アップを施した場合や、サスが大きくストロークする改造を行った際に、リアプロペラシャフトの等速ジョイント部が抜けることを防ぐのに有効。厚さ6mm。強度計算書付属。装着後構造変更必要。

¥5,940税込

強化ブレーキパッドII（プロジェクトミュー製）

JB23～43用。純正パッドとスポーツパッドの中間的性格のブレーキパッド。ノンアスベストで環境に優しい。適応温度0～450℃。

¥11,880set税込

強化ブレーキシュー（プロジェクトミュー製）

JB23～43用。純正シューとスポーツシューの中間的性格のブレーキシュー。ノンアスベストで環境に優しい。適応温度10～400℃。

¥12,980set税込

テフロンステンメッシュブレーキホース

JB23～43用。インナーにテフロンチューブ、アウターにステンレスメッシュ＆プラスチックコーティングを施したブレーキホース。長さ指定自由。

ご注文時、純正比何mmロングかをご指定ください。

JB23～JB43-8型¥24,2003本set 税込

JB43-9型¥30,8004本set税込

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ロングブレーキホース

JB23～43用。純正と同じ素材を使用しているロングブレーキホース。フロントは純正比20mmロングと50mmロングの2種類。
2023/2/1価格改定

フロント左用20mmロング¥5,500税込

フロント左用50mmロング¥5,500税込

フロント右用20mmロング¥3,080税込

フロント右用50mmロング¥3,080税込

リア用20mmロング¥2,420税込

リア用50mmロング¥2,420税込

数量

FINEコンピューター（純正ECU書換え）

JB23-7～10型各対応。TANIGUCHI x HALF WAY共同開発。一般走行の向上をターゲットに、K6Aエンジンの構成パーツ、燃焼室やピストントップ形状、ピストンスピード、圧縮比などを考慮し、安全かつJB23の動力性能を最大限引き出すことを追求。低速から中速へと軽快に立ち上がり、全開域までパワー＆トルクアップ。ノーマル～ライトチューン車用。ハイオク仕様。
※お客様の純正コンピューターを弊社にお送りいただき、書き換え後、発送となります。

FINEコンピューター¥97,900税込

HKSプラグset¥100,540税込

プラグ+Super red200ml(ATF添加剤)set¥120,780税込

プラグ+オイルクーラーエンジン用横置赤set 売切れ¥165,660税込

プラグ+オイルクーラーエンジン用横置黒set¥165,660税込

プラグ+Super red200ml+オイルクーラーエンジン&ATF用縦置set 売切れ¥227,700税込

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パーツリスト

RotopaX

JB64・74

SJ30 – JA22

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